Untuk Membukanya di Gas Saja!

Semakin di gas bukan semakin kencang laju motor, malah semakin mudah dan kuat tekanan pembuka tutup botol. Klupps…aroma khas minuman dingin siap motobikers nimati. Tapi sebentar…ada yang unik di penutup botol berbentuk grip motor ini. Bagaimana bisa?  

Cara kerja motorcycle grip bottle opener ini, sama seperti pembuka tutup botol model biasanya. Tetap ada gerigi pembukanya untuk sedikit mendorong kepala botol hingga terlepas. Perbedaanya, alat ini mengandalkan batere sebagai power-nya, sehingga buka tutup botol akan lebih mudah dan cepat.

Jika motobikers tertarik dengan penutup botol ini, tak usah memikirkan berapa harganya. Karena dengan hanya $ 10 (USD). Alat ini siap membantu pekerjaan anda, jadi tidak usah lagi membuka penutup botol dengan kekuatan gigi kan?

Teks: Awan SB. Foto:Ist

Serba-Serbi Mudik Dan Tips-nya

Mudik akan terasa indah jika semuanya berjalan lancar sampai kembali beraktifitas lagi. Mudik pun tetap berpahala, karena nilai dan semangat untuk bersilaturahmi dengan keluarga di kampung. Agar semuanya berjalan dengan baik, sedikit gambaran tentang mudik dan hal-hal yang berkaitan lainnya, sengaja MotoDream hadirkan melalui ulasan tips and ride kali ini. Mari berbagi di hari yang penuh fitri ini.

Mudik Rombongan
Mudik rombongan adalah mudik secara bersama-sama dalam satu kelompok bus atau kendaraan lainnya, biasanya jauh hari sebelum mudik. Panitia kecil mudik rombongan ini sudah woro-woro siapa-siapa saja yang akan ikut dalam rombongan mudik. Fenomena mudik rombongan belakangan ini terus meningkat, karena lebih aman dari pada langsung datang ke terminal atau stasiun kereta untuk mudik sendiri-sendiri, meskipun ongkosnya sedikit lebih mahal. Tidak apa-apalah, mahal sedikit yang penting aman sampai kampung.

Mudik Kereta
Tentu bukan berarti keretanya yang mudik, mudik kereta maksudnya mudik dengan membawa sepeda motor, tapi motornya dinaikkan diatas kereta. Usahakan jauh-jauh hari sebelum mudik Motobikers sudah memesan tiket kereta. Pastikan sepeda motor Motobikers aman dan terlindungi dari penumpang lain. Bila perlu pesan tiket kelas bisnis atau executive untuk lebih nyamannya lagi. 

Mudik Rombongan Sepeda Motor
Sekarang ini banyak juga kok, mudik sepeda motor secara rombongan. Bukan hanya ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) saja yang mengadakan jenis mudik ini, beberapa perusahaan minuman, jamu, ritel dan sebagainya sering juga berpromosi lewat mudik rombongan. Jangan lewatkan kesempatan ini, hanya saja Motobikers tetap harus menjadi diri-sendiri dalam berkendara. Usahakan membuat kelompok kecil satu tujuan yang selalu bersama-sama selama perjalanan, tidak perlu banyak orang, yang terpenting saling mengutamakan keselamatan. Pelan-pelan yang penting sampai tujuan. 

Mudik Truk
Mudik truk adalah mudik yang memanfaatkan arus balik truk pembawa sayuran dan buah-buahan dari Jakarta ke daerah. Sungguh beruntung lingkungan Motobikers yang berada di dekat pasar-pasar besar Jakarta, yang biasanya banyak dihampiri truk pembawa sayuran dan buah-buahan dari daerah. Mudik truk banyak juga lho yang memanfaatkannya, selain karena relasi dan sedikit loby, juga karena murah. Ini bisa menjadi alternatife mudik bagi Motobikers. 

Waktu-Waktu Untuk Mudik
Masalah waktu untuk mudik, juga tak kalah penting . Untuk pemudik dari arah barat ke timur (terutama sepeda motor) hindari mudik pada pagi hari, karena sorotan matahari pagi bisa mengganggu penglihatan berkendara. Kalau toh terpaksa, jangan ambil resiko menyetir dengan kecepatan tinggi. Waktu siang hari, meskipun panas tapi lebih baik. Hindari juga mudik dimalam hari, tentu berkendara di kegelapan tidak dianjurkan dong.

Hal-Hal Yang Harus Dipersiapkan Sebelum Mudik
Titipkan rumah, kendaraan dan barang-barang berharga Motobikers pada ketua RT atau pengurus lingkungan setempat. Catat nomer teleponnya dan berikan nomer telepon Motobikers, jangan lupa menberi uang tips. Agar ada sedikit tanggung jawab kontrol dan menjaga barang-barang yang kita titipkan.

Hal-Hal Yang Harus Diperhatikan Sebelum Mudik
Pastikan kondisi tubuh tetap fit, bawa makanan dan minuman secukupnya, packing secara benar dan teratur barang bawaan yang akan dibawa dan barang bawaan yang akan dibutuhkan selama mudik. Bawa peta arus mudik dan uang secukupnya, manfaatkan jasa pengiriman barang dan uang dengan sebaik mungkin, selain itu bawalah obat-obatan, HP+chargernya. 

Hal-Hal Yang Harus Dilakukan Selama Perjalanan Mudik
Jika Motobikers berkendara dengan motor atau mobil pribadi di Jalur Pantura, siap-siap saja untuk mengalah dengan Bus Antar Kota/Propinsi. Mereka ini dikenal sebagai "Raja Setan Jalanan Pantura". Mekipun kita dijalur yang benar, jangan coba-coba adu balap dengan mereka. Takutnya dari arah berlawanan, tiba-tiba ada kendaraan lainnya, jika sudah seperti itu, menepilah ke kiri dan kurangi kecepatan.
Lain bus lain lagi truk gandeng maupun truk engkel, tabiatnya pun berbeda, di daerah Pantura truk-truk ini dikenal sebagai si Keong atau si Kura-Kura jalanan. Karena begitu lamban jalannya. Bagi mereka yang sering lewat Pantura pasti tahu betapa menjengkelkannya kendaran ini. Sudah jalannya lambat, terkadang mereka “tetap ngotot” berjalan di jalur kanan.

Jika bertemu dengan kendaraan jenis ini, kita harus ekstra sabar dan hati-hati, jika tidak memungkinkan menyalip dari sebelah kanan, cobalah menyalip dari sebelah kiri. Pastikan lajur depan sebelah kiri kosong dan aman untuk menyalip. Bila aman tak ada halangan, menyaliplah "dari jalur kiri" dengan tetap waspada, apalagi kalau yang disalip itu konvoi truk yang panjang.

Panteng Terus Frekwensi Radio
Pantau terus perkembangan arus mudik untuk mendapatkan info mudik yang membantu selama perjalanan. Namun hal ini tidak diperkenankan bagi pemudik yang menggunakan sepeda motor, karena akan menggangu pendengaran saat perjalanan.

Jika semuanya sudah Motobikers laksanakan dengan baik, berikutnya yang paling penting lagi adalah “berdo’a” untuk keselamatan mudik hingga arus balik. Semoga mudik kali ini mendapat keselamatan dan keberkahan. Selamat mudik dan Iedul fitri. Taqobalallahuminna wa minkum.

Teks: Awan SB Foto: Ist

Yamaha Grizly FI Mengenal Manfaat Grizly Lebih Dekat

 “Yamaha Grizly FI bukanlah motor, tapi ATV (All Terrain Vehicle)” tegas Indra Gumay, Divisi ATV PT. YMKI (Yamaha Motor Kencana Indonesia). “ATV ini dilengkapi sistem penggerak roda 4 WD sehingga lincah bermanuver disegala medan dan ringan sehingga tidak merusak jalan di area perkebunan sawit berlahan gambut sekalipun” ungkapnya lagi.

Merunut dari dasar katanya, all terrain vehicle berarti kendaraan untuk semua medan. Sejatinya ATV dapat dipergunakan oleh semua kalangan pada semua medan. Hanya saja Yamaha Motor Coorporate, sebagai salah satu perusahaan otomotif terkemuka di dunia, melarang keras penggunaan produk-produk ATV Yamaha, untuk dipergunakan di jalan umum (on the road), karena dikhawatirkan masyarakat mensalah gunakan kendaraan ini seperti, balap liar, aksi huru-hara dan kebut-kebutan dijalan umum yang dapat menggangu keselamatan pengguna jalan lain. Dengan kata lain ATV ini khusus diperuntukkan  off road. 

Sebagai salah satu negara peng-exsport minyak sawit terbesar di dunia, Indonesia mempunyai puluhan juta area perkebunan yang tersebar di daerah Sumatera, Kalimantan dan daerah lainnya. Setiap bulannya TBS (tandan Buah Segar) berhasil diunduh dari area-area perkebunan tersebut. 

Namun secara pengelolaan dan manajemen lahan, perusahaan-perusahaan kebun kelapa sawit di Indonesia masih terkendala sarana tranportasi yang memadai untuk menunjang hasil panen yang melimpah ruah. Jelas saja mengalami kendala transportasi, karena sebagian besar lahan kelapa sawit di Indonesia, berdiri diatas lahan gambut yang memerlukan perawatan dan pemugaran yang intens. Saat ini di Sumatera saja luas area lahan gambutnya berkisar antara 7,3–9,7 juta hektare atau kira-kira seperempat luas lahan gambut di seluruh daerah tropika. 

Gambut adalah jenis tanah di lahan-lahan basah dengan kedalaman 5-20 cm. Lahan ini terbentuk dari akumulasi sisa-sisa tetumbuhan yang setengah membusuk, sehingga bahan organiknya tinggi. 

Manfaat Yamaha Grizly FI

Lahan gambut lebih cepat erosi jika dilalui beban yang berat, seperti kendaraan konvensional yang selama ini dipergunakan. Padahal kendaran-kendaraan tersebut sangat dibutuhkan di perkebunan kelapa sawit untuk mengangkut hasil panen. Alhasil setiap dua bulan sekali, lahan gambut harus ditimbun tanah agar tidak amblas. Sehingga memerlukan biaya yang cukup tinggi, karena harus melibatkan back hoe atau long arm.

Atas dasar itulah, Yamaha Grizly FI lahir di Indonesia untuk membantu perkebunan kelapa sawit dalam menjelajah area perkebunan yang ekstrem sekalipun, sehingga setiap TBS dapat terangkut hingga sampai main road (jalanan utama).

Selain bisa menjangkau semua medan yang sulit dijangkau kendaraan lain, pengoperasian Yamaha Grizly mudah dan aman, karena sebelumnya pengguna/operator ATV ini dibekali safety riding dan sebagai tanda bukti telah mengikuti pelatihannya, Yamaha akan mengeluarkan sertifikat. 

Apa saja manfaat lain Yamaha Grizly selain dapat menjelajah area pedalaman: 

1.      Tidak merusak struktur jalan gambut, karena Yamaha Grizly FI ringan.

2.      Mempermudah pengangkutan hasil panen dari area yang ektrem sekalipun, sehingga TBS tidak banyak yang terbuang.

3.      Membantu mengangkut bibit, pupuk tanah, polibag dan material yang dibutuhkan perkebunan lainnya.

4.      Membantu proses pemadaman kebakaran, Yamaha Grizly FI dapat mengangkut mesin semprot air dari anhangnya dan meluncur ke lokasi yang paling dekat dengan titik api.  

Ukuran Yamaha Grizly yang tidak terlalu besar dengan suspensi dan ban off road untuk menjaga kestabilan berkendara Dengan daya jelajahnya dapat membantu pekerja perkebunan kelapa sawit, untuk berbagai aktifitas perkebunan. 

Bagi pekebun sawit besar maupun kecil, waktu sangatlah berharga dalam proses budidaya dan panen Tandan Buah Segar (TBS). Kualitas TBS juga dipengaruhi aktifitas pengangkutan. Disinilah peran Yamaha Grizly FI yang dapat mengangkut TBS  kelapa sawit secara banyak dan terus-menerus, sehingga pekerjaan pekebun menjadi semakin berkualitas dan mudah karena peran Yamaha Grizly si penakluk tangguh yang menguntungkan. 

Teks & Foto: Awan SB

Yamaha Bws 50-Enjoy Ride With Like Zuma!

Mobil Kepresidenan Dari Masa Ke Masa

Mobil kepresidenan adalah mobil yang digunakan oleh presiden atau pemimpin suatu Negara untuk menunjang kegiatannya, penyambutan tamu negara atau lainnya.

Selain mewah, mobil kepresidenan juga dilengkapi sistem keamanan terpadu untuk melindungi presiden. Beberapa sistem keamanan tersebut antara lain, menggunakan ban tipe pneumatic yang dirancang tahan bocor, dengan roda yang terbuat dari baja khusus yang mampu tetap melaju tanpa ban terpasang.

Panel-penel terbuat dari bahan-bahan yang amat keras, perpaduan unsur titanium, alumunium dan keramik, sehingga tahan peluru. Pintu berlapis baja setebal 8 inches, dengan bobot setara pintu kabin pada Boeing 757, yang tidak akan tembus oleh ledakan granat sekali pun. Di dalamnya dilengkapi pula, senjata tembak, meriam gas air mata, kamera malam hari, dan aneka fasilitas lainnya.

Kendaraan kepresiden biasanya menggunakan merek yang dapat diproduksi di dalam negeri, salah satu tujuannya untuk memacu industri otomotif dalam negeri seperti Volvo, Toyota, Jaguar, dan Lincoln, bahkan buatan lokal lain seperti Tata (India) dan Proton (Malaysia)

Di Indonesia yang telah memiliki 6 presiden, mobil-mobil kepresidenan disimpan di Museum Gedung Joang 45 Menteng 31, Jakarta. Diantaranya adalah Mobil Buick-8 dan DeSoto sebagai kendaraan dinas pertama Presiden dan Wakil Presiden Indonesia pertama Soekarno dan Mohammad Hatta.

Mobil Buick-8

Mobil Buick-8, buatan Buick adalah Mobil Kepresidenan Republik Indonesia yang pertama digunakan setelah proklamasi kemerdekaan Indonesia. Digunakan antara 1945-1949.

Selain Mobil Buick-8, Mobil dinas Presiden Soekarno antara lain Cadillac 75, Mercedes-Benz 600, GAZ 13 , Zil 111, Lincoln Cosmopolitan (limosin cabrio) dan Chrysler Imperial hadiah dari Raja Arab Saudi. Tipe Imperial 38 ini, bernomor polisi B 9105, Mobil ini terdapat cacat di spatbor kiri mobil dan kaca belakangnya, keadaan ini tetap dipertahankan sebagai bukti sejarah Peristiwa Cikini. Menurut ceritanya, ketika Presiden Soekarno menjemput anak-anaknya yang bersekolah di Perguruan Cikini, mobil ini selamat dari ledakan granat yang dilemparkan orang yang tak dikenal.

DeSoto 1942

Mobil DeSoto keluaran 1942 ini digunakan wakil persiden RI, Mohammad Hatta. De Soto merupakan mobil hadiah dari pengusaha Djohan Djohor, pengusaha sukses di Jakarta masa itu. Mobil inilah yang digunakan Mohammad Hatta dalam melaksanakan jabatannya sebagai Wakil Presiden baik di Jakarta maupun Yogyakarta.

Mercedes-Benz S600 

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sering sekali dilihat menggunakan Mercedes-Benz S600 keluaran 1994. Mobil ini sudah digunakan sejak tahun 1995 oleh Alm. Presiden Suharto. Dalam kondisi tertentu, seperti contoh ke luar kota atau banjir, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sering menggunakan mobil pribadinya, yaitu BMW X5 berarmor. Sejak awal tahun 2009, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono telah menggunakan mobil Mercedes-Benz S600 keluaran tahun 2008, dan mobil Mercedes yang lama dijadikan cadangan.

Oleh: Awan SB (dari berbagai sumber) Foto: Ist

Tips Merawat Velg

10 Jurus Jitu Merawat Velg

Jika dilihat dari jenisnya, ada dua jenis velg motor yang umumnya banyak digunakan. Pertama jenis konvensional seperti velg jari-jari (spoke wheel) yaitu velg yang menggunakan kawat logam (jari-jari) yang membentuk pola tertentu. Kedua velg palang atau biasa disebut velg logam atau velg racing (solid wheel) yaitu velg yang lapisan pendukungnya berpola jari-jari besar membentuk satu kesatuan unit. Bagaimana cara merawat keduanya? Lets share together...

1. Bersih-Bersih

Biasakan membersihkan velg secara menyeluruh, terutama ketika terkena air hujan. Karena semakin bersih velg maka semakin terhindar dari karat, selain itu kebersihan velg juga menambah rasa percaya diri pengendaranya. Biasanya velg racing lebih mudah dikontrol dan lebih mudah dibersihkan. Hemm…velg bersih menandakan pengendaranya lho .

2. Jaga Tekanan Udara

Tekanan udara berpengaruh pada fungsi dan juga keawetan velg. Jika tekanan udara pada ban semakin kecil, maka semakin besar peluang kerusakan velg akibat seringnya berbenturan dengan batu atau lobang jalan.

3. Pergunakan Alat Yang Tepat

Jenis logam yang ada di velg adalah jenis logam yang lunak seperti alumunium atau plat besi kecil. Maka pergunakanlah alat yang tepat atau yang biasa digunakan untuk membuka ban. Sedikit saja badan velg tergores, maka hal itu itu bisa menjadi celah pertama kerusakan velg.

4. Lapisi Kain

Biasakan menggunakan kain kecil halus untuk melapisi alat pendongkel ban, terapkan hal ini juga untuk tukang tambal ban. Hal ini berfungsi untuk menjaga cat velg atau warna asli velg.

5. Ukuran Ban dan Velg Standar

Modifikasi boleh saja, tapi tetap perhatikan azas layak pakai. Contohnya tidak diperkenankannya penggunaan ban yang melebihi diameter velg, karena dapat mempengaruhi manuver ban dan mengurangi keseimbangan putaran roda. Jelas hal ini tidak dibenarkan.

6. Pilihlah Velg yang Tepat

Memilih velg yang tepat adalah yang asli keluaran pabrik atau yang bermerek. Termasuk memilih jari-jari untuk velg biasa juga harus yang asli. Mengingat campuran logam yang ada pada velg terdiri dari berbagai unsur yang komplek, jangan kepincut dengan yang murah, kalau ujung-ujungnya tidak awet dan bisa membahayakan pengendaranya. Selain itu jangan membeli velg berbahan magg allog veg, karena unsur magnesiumnya dapat menyebabkan kebakaran.

7. Hindari Lobang

Unsur penting lainnya merawat velg adalah membiasakan diri menghindari lobang jalan. Semakin sering terkena lobang, bukan hanya tekanan angin saja yang semakin berkurang, tetapi juga dapat merusak keutuhan velg dan ban luar.

8. Hindari Off Road

Jika lubang jalan saja tidak diperbolehkan, apalagi lintasan jalan off road atau jalan yang rusak parah. Namun jika terpaksa, pelan-pelan saja berkendara dilintasan yang seperti itu, agar velg, ban luar dan shock breaker tetap awet.

9. Pilih Rem yang Terpisah

Ketika akan membeli motor, pilihlah selalu kaki-kaki depan yang menggunakan velg yang terpisah dengan cakram. Karena pilihan rem yang menyatu dengan drum velg adalah pemborosan. Karena jika rem nya mengalami kerusakan, maka harus diganti semuanya berikut velgnya. Ingat drum rem tersebut juga bagian dari velg. Padahal harga velg mahal kan?

10. Servis atau Beli yang Baru?

Kerusakan velg memang dapat diperbaiki, tapi jika sudah parah (total loss) apalagi banyak bagian velg yang sudah keropos dan patah, maka lebih baik diganti saja. Karena velg yang sudah rusak, tidak bisa diperbaiki dan berfungsi 100% seperti semula. 

Teks: Awan SB. Foto: Ist

Tetap Sehat Di Bulan Puasa

Bagi para biker, menjalankan ibadah puasa di tengah-tengah rutinitasnya adalah seni mencapai kesempurnaan ibadah. Bukan hanya soal menahan lapar dan dahaga saja, cuaca panas, macet, tekanan emosi dan faktor lainnya menyumbang perilaku selama berkendara di jalan. So, itu bukan jadi alasan untuk tidak berpuasa, iya khan?
Lantas seperti apa menjaga kesehatan di bulan puasa tanpa mengurangi kualitas ibadah para biker. Simak tips and ride dan nikmati bulan penuh rahmat ini dengan keikhlasan menjalankan puasa ramadhan.

1. Protein Yang Seimbang Agar Tidak Loyo
Selama berpuasa, energi utama yang dibutuhkan untuk menghasilkan glukosa (gula) darah adalah protein. Agar tidak cepat lapar, haus dan loyo, menu makanan sahur sebaiknya mengandung protein yang cukup. Paling tidak yang mengandung beberapa kandungan karbohidrat dan lemak (protein hewani) seperti daging, ikan, susu, telor dan keju. Tidak perlu semuanya harus ada, cukup salah satu saja setiap harinya. Ditambah dengan (protein nabati) seperti buncis, kacang hijau, kedelai dan yang lainnya, jika salah satu menu tersebut ada, berarti anda masuk dalam kategori pintar menjaga fitalitas tubuh melalui konsumsi yang baik saat sahur. Selamat ya.
2. Ahiri Waktu Sahur Segerakan Buka Puasa
Salah satu hadits nabi tentang tata cara berpuasa adalah menganjurkan setiap orang yang berpuasa hendaknya mengahiri waktu untuk sahur dan mensegerakan untuk berbuka puasa. Selain ajaran yang bijak, hadits ini pula mengajarkan kita untuk disiplin waktu untuk sahur agar tidak terburu-buru melahap makanan dan minuman. Setelah lebih kurang 15 jam  berpuasa mensegerakan berbuka puasa juga lebih afdhol, tapi bukan buru-buru lho ya.
3. Minum Minuman Manis
Minum minuman manis, bukan hanya dianjurkan saat berbuka saja, saat melakukan sahur-pun, minum-minuman manis juga dianjurkan. Tentu minuman manis tersebut terbuat dari gula murni (tebu) atau madu. Bukan dari pemanis buatan, selain tidak mempunyai kalori yang baik untuk pencernaan, pemanis buatan justru membuat tubuh cepat lemas.  Selain itu hindari juga minum air dingin (es) secara berlebih, terutama saat sahur, alih-alih menghilangkan dahaga, justru akan semakin haus di siang harinya.

4. Vitamin
Selama puasa, jumlah kalori yang didapat tubuh, baik suplai makanan maupun minuman tentu berkurang. Tapi jangan kawatir, untuk mencukupinya, konsumsi vitamin sangat dianjurkan terutama yang berasal dari sayuran maupun buah-buahan, yang paling banyak mengandung vitamin A dan C. Hindari minuman energi yang mengandung zat perangsang, karena unsur kandungan zatnya yang riskan bagi jantung.
5.Pelemasan Otot
Setiap kali bangun pagi untuk sahur, biasakan pelemasan otot dengan menggerak-gerakan badan, selain berfungsi menormalkan suhu tubuh terhadap udara pagi, badan dan otot anda akan terasa lebih segar.
6. Tetap Semangat Berarti Terus Bergerak
Puasa jangan dijadikan alasan untuk bermalas-malasan, di dalam tubuh kita terdapat hormon-hormon yang berperan untuk meningkatkan kadar gula darah yang bekerja melawan hormon insulin. Semakin banyak bergerak, maka semakin meningkatkan Hormon-hormon anti-insulin, dan ini sangat baik untuk kesehatan. Sebaliknya hormon ini akan berkurang apabila anda menurunkan aktifitas fisik (tidur dan bermalas-malasan). Inilah salah satu penyebab kadar gula naik yang dapat bermuara pada stroke. Jangan sampai terjadi! Maka hindarilah tidur dan bermalas-malasan (khususnya setelah makan sahurdan berbuka).
7. Pintar Memilih Pakaian
Tentu bukan hanya pada saat lebaran saja, karena pakaian baru. Biasanya selama bulan Ramadhan, cuaca panas. Terik matahari bisa membuat badan terasa lemas, karena banyak keluar keringat, akibat badan diselimuti pakaian yang tebal. Solusinya anda bisa memakai jaket yang sedikit lebih tipis dari biasanya. Hindari menggunakan jaket warna hitam karena mudah menyerap dan mengeluarkan panas, termasuk pada sarung tangan dari kulit dan yang berwarna hitam.
8. Nikmati Berbuka Dengan Yang Manis
Apa yang paling ditunggu saat seharian berpuasa? Jawabnya pasti, saat adzan maghrib tiba, pertanda saatnya berbuka. Minumlah minuman yang manis dan hangat terlebih dahulu, hindari berbuka puasa dengan langsung minum air es, karena tensi tubuh belum begitu normal saat pertama kali berbuka, takutnya dikemudian hari akan jadi radang tenggorokan. Tak mau kan?

9. Perbanyak Minum Air Putih

Saat berpuasa, kebutuhan cairan tubuh sudah dipastikan akan meningkat.
Sebagai ilustrasi, jika seorang pengendara memiliki berat 70 kg maka dibutuhkan paling tidak 2,8 liter air seharinya. Banyak cara untuk mencukupi supplai cairan ini, terutama saat malam hari menjelang tidur. Tak mau kan terkena dehidrasi? sebab kurangnya cairan akan berakibat fatal pada fungsi organ–organ tubuh, akibatnya konsentrasi juga dikhawatirkan akan menurun, terutama saat berkendara.

Teks: Awan SB Foto (dari berbagai sumber) Foto: Ist

Press Release Peta Kekuatan Tim Fiat Yamaha Racing

Press Release

Peta Kekuatan Tim Fiat Yamaha 2011

OLEH : AWAN SB

Musim balap MotoGP 2010 hampir habis. Namun, juaranya sudah dipastikan milik Jorge Lorenzo, dengan raihan poin tertinggi 313 poin. Berikutnya, sisa tiga seri terakhir (Philip Island, Estoril dan Valencia). Merupakan balapan formalitas untuk membuktikan siapa rider terbaik, sekaligus untuk mengetahui peta kekuatan masing-masing tim balap MotoGP 2011 mendatang.

Musim balap MotoGP 2010 telah memasuki pekan ke 15 yang berlangsung di Sepang, Malaysia. Sejauh ini Tim Fiat Yamaha yang diisi pebalap andalan seperti Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo, berhasil mengkoleksi pundi-pundi nilai tim konstuktor hingga 495 poin. Sementara itu tim Yamaha Monster Tech 3 yang diisi pebalap berpengalaman seperti Ben Spies dan Collin Edwards, koleksi poinnya mencapai 233 poin. Hasil yang diraih tim satelit Yamaha ini, berada di posisi keempat setelah Tim Fiat Yamaha, Honda Repsol (407 poin) dan Ducati Marlboro (319 poin).

Kemenangan Lorenzo di Sepang, cukup baginya untuk meraih status gelar juara dunia. Sepanjang musim balap 2010 ini, Lorenzo tampil konsisten dengan tidak pernah keluar dari empat besar pebalap. Hingga kini prestasi Lorenzo terus naik, sejak keputusannya bergabung dengan Tim Fiat Yamaha 2008 silam. Bahkan, setahun setelah Lorenzo bergabung dengan Yamaha, Ia merupakan satu-satunya pebalap yang mampu bersaing ketat dengan Rossi. Alhasil tahun 2009 lalu, pebalap dengan julukan The X-Fuera itu mampu meraih posisi runner up di bawah Rossi.

Tentang Kepindahan Rossi

Berita kepindahan Rossi ke Ducati, sudah lama beredar di kalangan media dan pemerhati MotoGP mania. Yamaha tentu saja berat hati melepas Rossi yang telah tujuh tahun bekerja sama dengan Yamaha untuk mempersembahkan gelar juara dunia.

Pihak Yamaha yang diwakili oleh Lin Jarvis, Managing Director of Yamaha Motor Racing, menegaskan kepindahan Rossi dari Yamaha sebagai keputusan Rossi yang patut dihormati. “Pada saat yang bersamaan, kami juga menghormati keputusannya untuk mencari tantangan baru, dan kami doakan yang terbaik untuk dirinya tahun depan dan tahun-tahun yang akan datang” jelasnya

“Sangat sulit mengungkapkan dengan kata-kata bagaimana hubungan saya dengan Yamaha dalam 7 tahun terakhir ini” ungkap Rossi.

Rossi bukan hanya kehilangan kenangan manisnya bersama Yamaha. Lebih dari itu ia lebih merasa kehilangan motor andalannya, YZR-M1. Motor inilah yang telah menyatu dengan Rossi sejak kedatangannya di Yamaha pada tahun 2004 yang lalu. YZR-M1 sudah menjadi tunggangan Rossi selama 7 tahun dan meraih 4 gelar juara dunia MotoGP bersama Yamaha.

Bukan hanya motor yang membuat Rossi merasa kehilangan Yamaha. Adalah Masao Furusawa Executive Officer Yamaha Motor Co., Ltd yang notabene dikenal sebagai “Guru” ataupun “God father” motorsport Yamaha. Masao lah yang membawa perubahan besar Yamaha di dunia balap termasuk di ajang MotoGP. Selain Masao, ada juga Masahiko Nakajima sebagai project leader untuk M1. Kemudian ada sosok Hiroya Atsumi sebagai perwakilan dari seluruh tim mekanik Yamaha. Rossi kehilangan figur mereka.

Bens Spies Gabung di Tim Fiat Yamaha

Ben Spies yang baru menjadi juara dunia World Superbike Championship tahun lalu, kini sedang menikmati musim pertamanya di MotoGP. Pembalap Amerika berusia 26 tahun ini sedang berada di posisi ketujuh pada klasemen sementara MotoGP. Konsistensi yang ditorehkan Bens inilah membuat dirinya bergabung dengan tim pabrikan Yamaha di tahun 2011.

"Kami senang bahwa Ben akan bergabung dengan Yamaha musim depan," kata Lin Jarvis. "Ben telah menunjukkan peluang yang besar di sepuluh balapan pertamanya di MotoGP. Ia telah belajar dengan cepat dan mencatat hasil yang kuat, buktinya Ia berhasil meraih podium di Silverstone. Hal ini, tentu sangat mengesankan bagi seorang pebalap di musim perdananya” imbuhnya lagi.

“Saya sangat senang bahwa Yamaha telah mengakui potensi dalam diri saya dan memberikan saya kesempatan, untuk meningkatkan lagi di tim inti begitu cepat dalam karir GP saya. Saya percaya bahwa dengan bekerja keras dengan staf Yamaha dan mekanik Saya, kami akan dapat membantu mengembangkan M1 dan membuat langkah berikutnya meraih podium dan juara" tutup Ben Spies.
Lorenzo, Rossi atau Spies adalah pebalap yang menggunakan mesin dan Teknologi Yamaha. Melalui motor-motor Yamaha, mereka bisa meraih berbagai prestasi besar. Setiap tahunnya, harus ada regenerasi untuk mempersembahkan tontonan MotoGP yang berkualitas dan menarik. Siapapun nanti yang akan membalap, Yamaha tetap optimis untuk semakin di depan.

SEREMONIAL YAMAHA RAIH ICSA

SEREMONIAL ICSA

OLEH: AWAN SB

Kepuasan dan pelayanan terbaik untuk konsumen mutlak dilakukan setiap perusahan. Yamaha Indonesia sebagai salah satu perusahaan otomotif roda dua, yang memproduksi motor dengan teknologi tinggi, lincah dan irit, kembali dianugerahi lembaga kepuasaan pelanggan Indonesia atau yang lebih familiar disebut ICSA (Indonesian Customer Satisfaction Award) 2010.

Penghargaan ini adalah kali keempat Yamaha  memperolehnya sebagai The Best In Achieving Total Customer Satisfaction untuk kategori automatic motor cycle dan dua kali pada kategori motorsport. Kunci keberhasilan ini karena Yamaha berusaha sedekat mungkin dengan masyarakat, untuk menerima masukan dan kritikannya. Sehingga penghargan ini adalah penghargaan dari masyrakat yang telah memberikan kepercayaan pada kualitas produk motor-motor yang semakin di depan.

Press Release Yamaha Raih ICSA

PRESS RELEASE
Oleh: Awan SB

Yamaha Indonesia sebagai produsen sepeda motor yang diageni PT. YMKI (Yamaha Motor Kencana Indonesia), kembali meraih penghargaan dari Customer Satisfaction Award (ICSA) 2010 di Shangrilla Hotel, Jakarta, 05 Oktober 2010. Penghargaan ini adalah kali keempat Yamaha memperolehnya sebagai The Best In Achieving Total Customer Satisfaction untuk kategori automatic motor cycle dan dua kali pada kategori motorsport.

Bagi Yamaha, kepuasan pelanggan dan pelayanan yang baik untuk konsumen lebih utama daripada hanya mengejar orientasi penjualan. Hal ini dibuktikan Yamaha dengan kedekatannya bersama komunitas bermotor dan masyarakat luas.

Tak jarang Yamaha melibatkan komunitas bermotor, untuk ikut serta di setiap aktivitasnya. Salah satu contohnya, pada aktivitas Amazing Journey yang berlangsung di Savana, Gunung Bromo, beberapa waktu lalu. Pada kesempatan itu, Yamaha melibatkan berbagai komunitas bermotor tanpa melihat brand, untuk mengenal salah satu eksotisme keindahan alam Indonesia dengan berpetualang di alam bebas, sembari menjajal motorsport Yamaha.

Tidak hanya itu saja, melalui divisi racing-nya, Yamaha berusaha menciptakan pebalap-pebalap yang diharapkan mampu berbicara banyak di pentas nasional dan internasional, dengan pembinaan balap di even Yamaha Cup Race (YCR) dan terus berjenjang hingga ke pentas balap yang lebih tinggi lagi.

Melalui divisi promosi, Yamaha menggelar berbagai acara yang dapat masyarakat luas rasakan langsung manfaatnya seperti, aktivitas Inspiring Ramadhan dengan berkeliling ke beberapa sekolah untuk memberikan dasar pengetahuan agama dan pengenalan safety riding berkendara. Even Pesta Merdeka yang menghibur masyarakat di hari kemerdekaan. Even Pemilihan Puteri Indonesia dengan tujuan mensupport wanita Indonesia untuk terus berkarya dan mengharumkan nama bangsa. Even Cuztomatic dan Kontes Modifikasi untuk menampung tangan-tangan kreatif para modifikator. Even Yamaha Religi, even Darahku Untuk Indonesiaku dan berbagai aktifitas lainnya.

Dari sisi produk, Yamaha selalu menjaga kualitas motor-motornya, kesiapan suku cadang dan menciptakan mekanik-mekanik handal untuk melayani apa saja keluhan konsumen. Berangkat dari itu semua, wajar jika motor-motor after sale Yamaha harganya selalu tinggi di pasaran di banding kompetitor.

Untuk itu, penghargaan ICSA 2010 yang diterima Yamaha ini, sejatinya adalah penghargaan dari masyarakat Indonesia atas keberhasilan Yamaha memenangkan hati konsumen. Baik dari sisi produk maupun dari sisi CSR (Coorporate Social Responsibility).

Tentang ICSA
Alat ukur ICSA adalah ICSI (Indonesian Customer Satisfaction Index) yang melakukan survey di 6 kota besar yaitu, Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Medan dan Makassar. Jumlah sampel yang digunakan untuk pengukuran ICSI ini sebanyak 8400 orang, terdiri dari 7200 responden random random ditambah 1200 responden booster. Responden booster ditambahkan untuk masing-masing kategori produk yang termasuk produk premium dalam rangka meningkatkan incidence rate.

Metode pengambilan sampel random dilakukan dengan multistage area random sampling, sedangkan untuk sampel booster dilakukan dengan purposive sampling. Survei ini dilaksanakan dengan face to face personal interview.

Kriteria responden random adalah berusia antara 15-65 tahun, tingkat pengeluaran keluarga perbulan bervariasi dari E (kurang dari Rp 750 ribu) hingga A (lebih dari Rp 3,5 juta), dan komposisi jenis kelaminnya ditentukan dengan quota 50% pria dan 50% wanita. Untuk responden booster, kriterianya relatif sama dengan responden random, kecuali untuk tingkat pengeluaran per bulannya di batasi minimal SES A (lebih dari Rp 3,5 juta).

Ada empat parameter yang digunakan untuk mengukur tingkat kepuasan pelanggan

1. Kepuasan pelanggan terhadap kualitas produk atau jasa yang biasa disebut dengan Quality Satisfaction Score (QSS)
2. Kepuasan terhadap harga yang mereka bayar atau disebut dengan Value Satisfaction Score (VSS)
3. Perceived Best (PB) yang merupakan keyakinan pelanggan bahwa merek yang telah mereka gunakan adakah merek yang terbaik dalam hal kepuasan konsumen
4. Expectation Score (ES) yang merupakan pengukuran terhadap harapan pelanggan terhadap suatu merek akan kemampuannya dalam memberikan kepuasan dimasa mendatang